понедельник, 29 июля 2013 г.

О планировании

Сегодня у меня день рождения. Но это так, к слову...
 
А говорить я буду о планировании. Любой успешный бизнес основан на планировании (да и не только бизнес – любой процесс достижения какого-либо результата желательно планировать). Начинать бизнес (или, например, какой-либо проект) также лучше с бизнес-плана (или просто с плана).

Конечно, можно действовать «методом тыка». Но в современных условиях, когда даже в России в большинстве сфер деятельности конкуренция достаточно высока, вероятность того, что, не имея бизнес-плана, вы сможете успешно запустить бизнес, близка к нулю.

Почему так важно составлять план действий? Давайте рассмотрим небольшой пример.

Допустим, есть бизнес, который позволит получить результат в виде прибыли, при условии выполнения трёх шагов. Попробуем представить эти шаги графически в виде лестницы, по которой вы должны подняться, чтобы получить результат (рис. 1).

Рис. 1
Чтобы получить результат, вы должны составить бизнес план, в котором определить порядок действий и сроки (как минимум, в идеале желательно рассчитать расходы, риски и т.п.).

А теперь представим, что этот план вы не составили. Тогда, даже если вы знаете, что делать, то может получиться так, что ваш путь к результату окажется таким:

Рис. 2
Иными словами, вместо того, чтобы планомерно и без напряга подниматься по лестнице успеха, развивая свой бизнес, вам придётся сначала героически преодолевать отвесную стену, затем спускаться с отвесной стены, и только потом будет более-менее лёгкая ступенька. И то это будет не результат, а второй шаг. То есть вполне возможно, что вам придется ещё раз повторить шаг 3, так как последовательность действий в большинстве случаев имеет значение.

В итоге вы потеряете много времени и набьёте шишек, взбираясь по отвесным скалам, вместо того, чтобы спокойно идти по ступенькам. Причём шишки – это ещё оптимистичный прогноз. Можно и кости переломать.

Именно поэтому лучше использовать чужой опыт, при необходимости дополняя его своими идеями, чем набивать шишки и теряя время/деньги, пытаясь найти свой путь. Хотя, это может быть и интереснее. Однако в таком случае это будет уже не бизнес, а хобби. Соответственно и результатом будет не извлечение прибыли, а получение удовольствия. Но это уже философия…

Итак, выводы следующие: если хотите достичь результата, то надо обязательно составить план достижения этого результата. И чем подробнее будет этот план, тем лучше. Даже если вы хотите забить гвоздь в стену, сначала надо подумать, как вы это будете делать, и только потом – действовать.

Кто-то скажет, что я утрирую. Но это явно будет человек с отбитыми молотком пальцами.


пятница, 26 июля 2013 г.

О рассылке «Как заработать в Интернете»

Эта статья является частью рассылки «Как заработать в Интернете». Если вы до сих пор не подписаны, то рекомендую подписаться здесь.

В этой статье я обращаюсь к своим подписчикам/читателям. И сегодня я расскажу вам о своей рассылке «Как заработать в Интернете». Хотя то, что я буду рассказывать, касается и подписчиков других рассылок.

Но для начала сухие цифры статистики. Зачем? Для того чтобы показать вам, насколько реальны ваши шансы достичь результата, и отчего зависит успех в любом бизнесе и в любой профессии. Итак, общее число людей, которые предприняли попытку подписаться на рассылку примем за 100%. Тогда

16% даже не активируют рассылку. Их не хватит даже на то, чтобы подтвердить подписку. То есть примерно 16% людей НЕ ХОТЯТ НИЧЕГО ДЕЛАТЬ. Даже простых вещей.

5% укажут неправильный адрес электронной почты. Кто-то просто ошибётся, кто-то решит пошутить, кто-то ещё по каким причинам.

79% всё-таки подтвердят подписку и начнут получать письма. Но вот будут ли они их читать? Посмотрим.

И увидим, что открывать письма будет примерно 20% подписавшихся. Мало? Да, мало. Но это ещё ничего, по сравнению с тем, какой процент подписчиков будет читать эти письма!

А читать письма будет не более 5% !!!!!!!!!!!

Подведём итоги. Допустим, что попытку подписаться предприняли 1000 человек. Тогда подтвердят подписку 790 человек (79%).

Из этих 790 человек примерно 20% будут открывать письма. То есть примерно 158 человек. А читать письма будут около 5%, то есть около 40 человек.

Иными словами, из 1000 человек, которые заинтересовались возможностью заработка, только 40 человек интересуются этим всерьёз!!!

А это 4%.

Вот вам суровая правда жизни. Именно поэтому только 4-5% людей добиваются успеха в бизнесе, да и в жизни вообще.

Зачем я всё это рассказываю?

Я это рассказываю лишь для того, чтобы вы поняли простую вещь – если вы НЕ будете действовать, то вы НИКОГДА не получите никакого результата ни в какой сфере деятельности. Ни в реальном бизнесе, ни в Интернет-бизнесе, ни в карьере, ни в профессии, ни в учёбе – НИГДЕ.

Поэтому, если вы хотите, чтобы моя рассылка вам в чём-то помогла, то вы, как минимум, должны прочитать все письма, которые я вам пришлю (или уже прислал).

Да, я долго «тяну резину». Долго не перехожу к основной теме рассылки, то есть к описанию способов заработка. Но!!! Поймите, что все мои книги, статьи, видеоматериалы о заработке окажутся совершенно бесполезными для вас, если вы их не будете читать и смотреть. Либо читать невнимательно и не пробовать на практике.

Именно поэтому я так долго подготавливаю читателей к основной теме, чтобы к тому времени, когда дойдёт до дела, вы уже чётко понимали, что для достижения любого результата надо много учиться, работать и действовать.

Другая цель – это отсечь на начальном этапе как можно больше глупых, ленивых, неспособных принимать решения и тому подобных подписчиков. Потому что у меня нет никакого желания отвечать на бестолковые комментарии и вопросы от людей, которые считают себя самыми умными и при этом не хотят совершенно ничего делать, а способны только критиковать работу других.

А теперь, наконец, о самой рассылке.

Я буду периодически присылать вам письма. В этих письмах будет разная информация – как бесплатная, так и платная. Информация будет не только непосредственно о способах заработка. Будет немало писем, подобных этому.

Если вы считаете, что это письмо «ни о чём», то можете сразу отписаться от моей рассылки. Так будет лучше и мне и вам. Вам – потому что я не буду нарушать ваш покой своими письмами. Мне – потому что я не буду платить за «мёртвых душ», то есть за подписчиков, которым не нужны мои письма (если кто не знает, сервис Смартреспондер, с помощью которого я делаю рассылку, является платным, когда у вас более 1000 подписчиков).

Итак, если вы будете настойчивы и терпеливы, если вы будете внимательно читать мои письма, думать над тем, что я говорю, пробовать на практике предложенные мною способы, то со временем вы найдёте свою «золотую жилу» и ваша мечта о заработке в Интернете станет реальностью.

Да, этого времени может пройти немало (зависит только от вас). Но дело не во времени. Дело в том, насколько в действительности вы хотите научиться зарабатывать в Интернете. Как я сказал выше, действительно хотят этого не более 5%. И если вы не входите число этих 5%, то ничего у вас не получится. А чтобы войти в эти 5%, нужно работать, работать, ещё раз работать и учиться, учиться, и ещё раз учиться…

Если у вас есть вопросы, то оставляйте комментарии в блоге или пишите письма. Я человек занятой, но, несмотря на это, стараюсь отвечать на все вопросы своих подписчиков. Единственная просьба – не беспокоить по пустякам. Потому что на большую часть вопросов я стараюсь ответить в своих книгах, статьях и письмах. Поэтому, прежде чем задавать вопрос, перечитайте ещё раз те письма, которые вы уже получили. Может быть, ответ там уже есть.

А вот комментарии всегда приветствуются. Только прошу держать себя в рамках приличия, даже если вам что-то очень не понравилось. Откровенно хамские комментарии я буду удалять.

До новых встреч…

среда, 24 июля 2013 г.

А вы боитесь публичных выступлений?

А вы боитесь публичных выступлений? Если да, то рекомендую обратить внимание на видеокурс:

Как раз и навсегда расправиться со страхом публичных речей и выступлений!

Когда то я играл на гитаре в школьном ансамбле. И до сих пор помню, как тяжело было справиться с волнением перед выходом на сцену. Ну да ладно, тогда мне было ещё лет 16-17. И такая реакция вполне объяснима.

Однако я также хорошо помню свою защиту диплома. Я учился в университете заочно. Когда я его заканчивал и наступил момент защиты диплома, мне было уже почти 40 лет! Я сидел и слушал, как выступают другие студенты, и ждал своей очереди. Я был спокоен, как танк – ведь я уже несколько лет работал по специальности, дипломную работу писал сам от начала до конца и досконально знал тему.

Но что произошло, когда я встал за трибуну? Откуда взялось это волнение – мне непонятно. Однако в глазах помутнело, голос мой дрожал и всего меня тоже потрясывало. Кое-как я взял себя в руки и произнёс речь. Всё говорил своими словами, хотя заранее написал речь на бумаге. Но от волнения мне почему-то казалось, что на бумаге написана какая-то хрень, и я судорожно пытался искать новые формулировки.

В общем, всё получилось не так, как я задумывал. И виной тому – волнение, или страх публичных выступлений. Диплом я защитил на 5. Но сути сказанного это не меняет.

Сейчас я работаю руководителем отдела, и мне довольно часто приходится произносить речи – как перед своими подчинёнными, так и перед своими начальниками: на советах директоров, на совещаниях, семинарах и т.п. Я уже более-менее освоился, но какое-то волнение всё равно остаётся. Даже когда выступаешь перед людьми, которых знаешь много лет. Что уж говорить о незнакомой аудитории. Кто знает, может быть, если бы курс о методиках борьбы с волнением мне попался раньше, то всё было бы иначе, и мне бы не пришлось тратить годы на поиски своих способов борьбы с волнением.

P.S. Это откровенно рекламная статья, но! Во-первых, всё что я написал – это правда. Во-вторых, это действительно хороший курс от известного в Интернет-бизнесе автора.





 

вторник, 16 июля 2013 г.

Путешествие из Кургана в Омск

Недавно в очередной раз совершил вояж из Кургана в Омск и обратно. И решил написать об этом статью. Быть может, кому-то мой опыт пригодится.

Начиналось всё замечательно...

Начнём с возможных маршрутов. Мне известно три маршрута: первый – через Казахстан (примерно 550 км в один конец), второй – через Бердюжье (примерно 650 км), третий – через Заводоуковск (примерно 750 км).

На первый взгляд, лучше выбрать самый короткий путь. Но это только на первый взгляд. Фактически короткий путь может оказаться самым долгим, потому что придётся пройти 4 таможенных поста (2 российских и 2 казахских). Сам я этой дорогой никогда не ездил, но бывалые дальнобойщики рассказывают, что на таможне можно застрять надолго. Учитывая, что пройти придётся аж 4 поста, вероятность потери времени существенно возрастает.

К тому же про казахских гаишников ходят очень нехорошие слухи. Говорят, что они в открытую вымогают деньги. Сам я с этим не сталкивался, потому что в Казахстане ни разу не был. Однако рассказов об этом слышал очень много. Возможно, это касается только машин с российским номерами.

В общем, по указанным выше причинам большинство водителей выбирают второй вариант – через Бердюжье. Бердюжье – это городок в Тюменской области. И это позор Тюменской области (далеко не самой бедной не только в регионе, но и в России). Позор, потому что сразу за Бердюжьем (если ехать из Кургана) есть участок дороги длиной примерно 20 км, где нет асфальта. А вместо асфальта насыпана крупная щебёнка, езда по которой очень сильно утомляет водителя и пассажиров. Про подвеску автомобиля я вообще молчу.

На этом участке знак ограничения скорости 50 км/ч выглядит как издевательство. Видимо поэтому кто-то из водителей перед цифрой 50 подрисовал знак «минус»)))

Фуры по этому участку едут со скоростью 10…20 км/ч. Их приходится обгонять, хотя даже скорость 40 км/ч вышибает мозги у владельцев малолитражек. Джипам немного полегче – колёса пошире, да и дорожный просвет побольше. Ну а я на одном из обгонов в этот раз оторвал глушитель, что ещё больше испортило настроение.

В общем, средняя скорость по этому участку 20…30 км/ч. То есть при благоприятном раскладе эти 20 км вы преодолеете минут за 40. При неблагоприятном (если будет много фур, которые трудно обогнать), удовольствие может растянуться на час и более.

По этим причинам я решил больше не ездить через Бердюжье. В следующий раз попробую третий вариант – через Заводоуковск. Этот путь самый длинный, но зато в обход злополучного Бердюжья.

В целом в Тюменской области дороги неплохие. Однако есть ещё несколько участков как в Тюменской, так и в Омской областях, где быстрее 70 км/ч лучше не ехать. К счастью, таких участков немного. Везде есть знаки ограничения скорости, так что не относитесь к этим ограничениям легкомысленно.

Если не считать Бердюжья, то дорога не очень тяжёлая. Фур относительно немного, да и вообще трасса не сильно загружена. Я не езжу быстро. Средняя скорость 100 км/ч (если не считать Бердюжье и другие плохие участки дороги). При такой скорости и при нескольких остановках на заправки/туалеты/обеды, на дорогу у меня обычно уходит 9…10 часов. Можно, конечно, доехать быстрее. Но я не вижу в этом смысла. Сэкономленные 1-2 часа в моём случае роли не играют.



Ну и напоследок несколько впечатлений от Омска. Город понравился. С одной стороны – просторный и большой, с другой – нет такой суеты и огромного количества людей, как в Москве. Зато есть немало красивых старых зданий. Конечно, по исторической ценности они не сравнятся с Москвой или Питером, однако лично мне нравятся старые дома в провинциальных городах. 


 
Даже в совсем небольших городках или в деревнях – от старых зданий так и веет чем то родным, чувствуется Великая История нашей страны. Когда подходишь ближе, кажется, что сейчас включится машина времени и ты погрузишься в те далёкие времена…


По нескольким фотографиям, которые я разбросал беспорядочно по статье, трудно составить какое-то более-менее объективное представление о городе. Так что если будет возможность, лучше съездите и посмотрите сами. Дорогу из Кургана вы теперь знаете)))




четверг, 4 июля 2013 г.

Международная Промышленная Академия (МПА)

Недавно вернулся из Москвы, где был на курсах повышения квалификации.

Зачем я пишу это сообщение? Дело в том, что когда я искал в Интернете отзывы об этих курсах, то ничего не нашёл. Поэтому решил восполнить этот пробел. Программа курса называется "Современные решения по автоматизации предприятий хранения и переработки растительного сырья с рассмотрением технологических основ автоматизации". Курсы проходили с 24 по 28 июня в Международной Промышленной Академии (МПА).

Впрочем, больше впечатлений я получил от дороги, чем от курса. Но об этом чуть позже. А пока основные замечания по теме.

Итак, не очень понравилась организация (см. ниже). Слишком много лишних движений пришлось сделать - сдавать билеты, потом опять покупать и т.п.

Кроме того, по выставкам и экскурсиям в рамках курса пришлось ездить своим ходом и за свой счёт. Может, конечно, в Москве быстрее добираться на метро, чем, например, на автобусе. Но всё же...

Ну и самое главное разочарование, это то, что программа курса была очень сильно урезана по причине недобора группы. Правда, и цена существенно уменьшилась - с 17200 до 6000. Но мы то хотели получить знания, и снижение цены в данном случае очень слабое утешение.

Следующее замечание - слишком много рекламы. То есть некоторые лекторы (не все) откровенно рекламировали свои продукты.

Ещё не очень понравилась некая сумбурность программы. Возможно, это связано с тем, что курс был сокращён. 

Удостоверений никаких не выдавали, потому что курс был сокращён. Поэтому бухгалтерия мне долго задавала вопросы.

Но, как говорится, "в целом отдохнули неплохо". В целом лекции читали грамотные и "известные в узких кругах" специалисты. Читали доходчиво и интересно.

Итоговое ощущение двоякое: с одной стороны подобные мероприятия полезны хотя бы тем, что встречаешься с коллегами, знакомишься, завязываешь нужные контакты и делишься опытом. С другой - мы не получили того, чего ожидали.

Конечно, поездка была не бесполезной. Но вот оправдывает ли польза расходы? Это вопрос. Кстати о расходах: на двоих человек они составили около 70000 рублей (авиабилеты, гостиница и сами курсы). Вроде бы и не так много для организации. Но сюда ещё надо приписать отсутствие на работе двух человек в течение недели. 

В общем, я бы поехал на полноценные курсы снова, но, боюсь, что моё руководство это теперь не одобрит...

Ну и для полноты отчёта надо выложить хотя бы одну фотографию)))


Как вы догадались, это я)))


Ещё немного слов об МПА и о быте.

МПА - это довольно солидное учреждение. Находится примерно в 10-15 минутах ходьбы от станции метро Серпуховская. Примерно в 5 минутах ходьбы от академии находится гостиница ВАЛС, где мы жили. Не 5 звёзд, но жить можно. До гостиницы можно также дойти от станции Серпуховская, но лучше от Павелецкой - около 10 минут пешком по прямой.  

Плохо было только то, что окна нашего номера выходили на улицу, а грохот трамваев - не лучшее снотворное. Да и отсутствие кондиционера в жару за 30 - тоже не есть хорошо. Спасало то, что я приходил в номер не раньше 11 вечера - благо жена подготовила культурную программу))) Однако больше с женой в командировку не поеду))) Режим с утра до 16...17 часов учёба, а потом прогулки по Москве довольно выматывающий.

А теперь о том, как мы добирались до Москвы. Вылет был из Тюмени. Примерно через полчаса после взлёта командир сообщил о том, что самолёт возвращается в Аэропорт по техническим причинам.

Кстати, в Интернете об этом появилось несколько сообщений. Вот одно из них. Можете его прочитать, а потом сравнить со словами непосредственного участника событий, то есть с тем, что я сейчас расскажу. Вы в очередной раз убедитесь, что журналисты любят немного приврать.

Командир сказал: "Мы полностью контролируем ситуацию". Но лучше бы он эту фразу не говорил))) Думаю, что ни один пассажир в это не поверил. Итак, после объявления о возврате самолёта пассажиры немного заволновались. Но никакой паники не было. 

Затем мы кружили над Тюменью около 2 часов, чтобы выработать топливо. Потом благополучно приземлились и ещё около 3-х часов ждали, пока подготовят другой самолёт. Сейчас этот рассказ вряд ли вызовет у читателей эмоции. Но тогда было реально страшно. Почти половина пассажиров сразу сдали билеты, так что летели потом мы на полупустом самолёте.

Но ещё смешнее предыстория. Когда я сказал жене, что еду в командировку в Москву, то она, конечно, запросилась поехать со мной. Я купил ей билеты за 12500. Потом мне позвонили и сказали, что курсы не состоятся, потому что группа не набралась. Я немного поматерился, но делать нечего - сдал билеты, потеряв на этом 400 рублей.

Потом мне снова позвонили, и сказали, что курсы всё-таки состоятся. В этот раз я матерился уже всерьёз)))) Но пришлось снова покупать билеты, но уже за 16500, да к тому же на рейсы Тюмень-Москва и Москва-Тюмень, потому что из Кургана билетов уже не было.

В итоге 24 июня мы проснулись в 5 утра, сели в машину и поехали в Тюмень. А с учётом того, что самолёт вернули и нам пришлось ждать, пока нам подготовят другой, в Москве мы были только в 17 часов по Москве (в 19 по Тюмени). То есть по времени получилось почти как на поезде. Только более экстремально))).    

Ну да ладно. Это всё мелочи...