среда, 24 июля 2013 г.

А вы боитесь публичных выступлений?

А вы боитесь публичных выступлений? Если да, то рекомендую обратить внимание на видеокурс:

Как раз и навсегда расправиться со страхом публичных речей и выступлений!

Когда то я играл на гитаре в школьном ансамбле. И до сих пор помню, как тяжело было справиться с волнением перед выходом на сцену. Ну да ладно, тогда мне было ещё лет 16-17. И такая реакция вполне объяснима.

Однако я также хорошо помню свою защиту диплома. Я учился в университете заочно. Когда я его заканчивал и наступил момент защиты диплома, мне было уже почти 40 лет! Я сидел и слушал, как выступают другие студенты, и ждал своей очереди. Я был спокоен, как танк – ведь я уже несколько лет работал по специальности, дипломную работу писал сам от начала до конца и досконально знал тему.

Но что произошло, когда я встал за трибуну? Откуда взялось это волнение – мне непонятно. Однако в глазах помутнело, голос мой дрожал и всего меня тоже потрясывало. Кое-как я взял себя в руки и произнёс речь. Всё говорил своими словами, хотя заранее написал речь на бумаге. Но от волнения мне почему-то казалось, что на бумаге написана какая-то хрень, и я судорожно пытался искать новые формулировки.

В общем, всё получилось не так, как я задумывал. И виной тому – волнение, или страх публичных выступлений. Диплом я защитил на 5. Но сути сказанного это не меняет.

Сейчас я работаю руководителем отдела, и мне довольно часто приходится произносить речи – как перед своими подчинёнными, так и перед своими начальниками: на советах директоров, на совещаниях, семинарах и т.п. Я уже более-менее освоился, но какое-то волнение всё равно остаётся. Даже когда выступаешь перед людьми, которых знаешь много лет. Что уж говорить о незнакомой аудитории. Кто знает, может быть, если бы курс о методиках борьбы с волнением мне попался раньше, то всё было бы иначе, и мне бы не пришлось тратить годы на поиски своих способов борьбы с волнением.

P.S. Это откровенно рекламная статья, но! Во-первых, всё что я написал – это правда. Во-вторых, это действительно хороший курс от известного в Интернет-бизнесе автора.





 

вторник, 16 июля 2013 г.

Путешествие из Кургана в Омск

Недавно в очередной раз совершил вояж из Кургана в Омск и обратно. И решил написать об этом статью. Быть может, кому-то мой опыт пригодится.

Начиналось всё замечательно...

Начнём с возможных маршрутов. Мне известно три маршрута: первый – через Казахстан (примерно 550 км в один конец), второй – через Бердюжье (примерно 650 км), третий – через Заводоуковск (примерно 750 км).

На первый взгляд, лучше выбрать самый короткий путь. Но это только на первый взгляд. Фактически короткий путь может оказаться самым долгим, потому что придётся пройти 4 таможенных поста (2 российских и 2 казахских). Сам я этой дорогой никогда не ездил, но бывалые дальнобойщики рассказывают, что на таможне можно застрять надолго. Учитывая, что пройти придётся аж 4 поста, вероятность потери времени существенно возрастает.

К тому же про казахских гаишников ходят очень нехорошие слухи. Говорят, что они в открытую вымогают деньги. Сам я с этим не сталкивался, потому что в Казахстане ни разу не был. Однако рассказов об этом слышал очень много. Возможно, это касается только машин с российским номерами.

В общем, по указанным выше причинам большинство водителей выбирают второй вариант – через Бердюжье. Бердюжье – это городок в Тюменской области. И это позор Тюменской области (далеко не самой бедной не только в регионе, но и в России). Позор, потому что сразу за Бердюжьем (если ехать из Кургана) есть участок дороги длиной примерно 20 км, где нет асфальта. А вместо асфальта насыпана крупная щебёнка, езда по которой очень сильно утомляет водителя и пассажиров. Про подвеску автомобиля я вообще молчу.

На этом участке знак ограничения скорости 50 км/ч выглядит как издевательство. Видимо поэтому кто-то из водителей перед цифрой 50 подрисовал знак «минус»)))

Фуры по этому участку едут со скоростью 10…20 км/ч. Их приходится обгонять, хотя даже скорость 40 км/ч вышибает мозги у владельцев малолитражек. Джипам немного полегче – колёса пошире, да и дорожный просвет побольше. Ну а я на одном из обгонов в этот раз оторвал глушитель, что ещё больше испортило настроение.

В общем, средняя скорость по этому участку 20…30 км/ч. То есть при благоприятном раскладе эти 20 км вы преодолеете минут за 40. При неблагоприятном (если будет много фур, которые трудно обогнать), удовольствие может растянуться на час и более.

По этим причинам я решил больше не ездить через Бердюжье. В следующий раз попробую третий вариант – через Заводоуковск. Этот путь самый длинный, но зато в обход злополучного Бердюжья.

В целом в Тюменской области дороги неплохие. Однако есть ещё несколько участков как в Тюменской, так и в Омской областях, где быстрее 70 км/ч лучше не ехать. К счастью, таких участков немного. Везде есть знаки ограничения скорости, так что не относитесь к этим ограничениям легкомысленно.

Если не считать Бердюжья, то дорога не очень тяжёлая. Фур относительно немного, да и вообще трасса не сильно загружена. Я не езжу быстро. Средняя скорость 100 км/ч (если не считать Бердюжье и другие плохие участки дороги). При такой скорости и при нескольких остановках на заправки/туалеты/обеды, на дорогу у меня обычно уходит 9…10 часов. Можно, конечно, доехать быстрее. Но я не вижу в этом смысла. Сэкономленные 1-2 часа в моём случае роли не играют.



Ну и напоследок несколько впечатлений от Омска. Город понравился. С одной стороны – просторный и большой, с другой – нет такой суеты и огромного количества людей, как в Москве. Зато есть немало красивых старых зданий. Конечно, по исторической ценности они не сравнятся с Москвой или Питером, однако лично мне нравятся старые дома в провинциальных городах. 


 
Даже в совсем небольших городках или в деревнях – от старых зданий так и веет чем то родным, чувствуется Великая История нашей страны. Когда подходишь ближе, кажется, что сейчас включится машина времени и ты погрузишься в те далёкие времена…


По нескольким фотографиям, которые я разбросал беспорядочно по статье, трудно составить какое-то более-менее объективное представление о городе. Так что если будет возможность, лучше съездите и посмотрите сами. Дорогу из Кургана вы теперь знаете)))




четверг, 4 июля 2013 г.

Международная Промышленная Академия (МПА)

Недавно вернулся из Москвы, где был на курсах повышения квалификации.

Зачем я пишу это сообщение? Дело в том, что когда я искал в Интернете отзывы об этих курсах, то ничего не нашёл. Поэтому решил восполнить этот пробел. Программа курса называется "Современные решения по автоматизации предприятий хранения и переработки растительного сырья с рассмотрением технологических основ автоматизации". Курсы проходили с 24 по 28 июня в Международной Промышленной Академии (МПА).

Впрочем, больше впечатлений я получил от дороги, чем от курса. Но об этом чуть позже. А пока основные замечания по теме.

Итак, не очень понравилась организация (см. ниже). Слишком много лишних движений пришлось сделать - сдавать билеты, потом опять покупать и т.п.

Кроме того, по выставкам и экскурсиям в рамках курса пришлось ездить своим ходом и за свой счёт. Может, конечно, в Москве быстрее добираться на метро, чем, например, на автобусе. Но всё же...

Ну и самое главное разочарование, это то, что программа курса была очень сильно урезана по причине недобора группы. Правда, и цена существенно уменьшилась - с 17200 до 6000. Но мы то хотели получить знания, и снижение цены в данном случае очень слабое утешение.

Следующее замечание - слишком много рекламы. То есть некоторые лекторы (не все) откровенно рекламировали свои продукты.

Ещё не очень понравилась некая сумбурность программы. Возможно, это связано с тем, что курс был сокращён. 

Удостоверений никаких не выдавали, потому что курс был сокращён. Поэтому бухгалтерия мне долго задавала вопросы.

Но, как говорится, "в целом отдохнули неплохо". В целом лекции читали грамотные и "известные в узких кругах" специалисты. Читали доходчиво и интересно.

Итоговое ощущение двоякое: с одной стороны подобные мероприятия полезны хотя бы тем, что встречаешься с коллегами, знакомишься, завязываешь нужные контакты и делишься опытом. С другой - мы не получили того, чего ожидали.

Конечно, поездка была не бесполезной. Но вот оправдывает ли польза расходы? Это вопрос. Кстати о расходах: на двоих человек они составили около 70000 рублей (авиабилеты, гостиница и сами курсы). Вроде бы и не так много для организации. Но сюда ещё надо приписать отсутствие на работе двух человек в течение недели. 

В общем, я бы поехал на полноценные курсы снова, но, боюсь, что моё руководство это теперь не одобрит...

Ну и для полноты отчёта надо выложить хотя бы одну фотографию)))


Как вы догадались, это я)))


Ещё немного слов об МПА и о быте.

МПА - это довольно солидное учреждение. Находится примерно в 10-15 минутах ходьбы от станции метро Серпуховская. Примерно в 5 минутах ходьбы от академии находится гостиница ВАЛС, где мы жили. Не 5 звёзд, но жить можно. До гостиницы можно также дойти от станции Серпуховская, но лучше от Павелецкой - около 10 минут пешком по прямой.  

Плохо было только то, что окна нашего номера выходили на улицу, а грохот трамваев - не лучшее снотворное. Да и отсутствие кондиционера в жару за 30 - тоже не есть хорошо. Спасало то, что я приходил в номер не раньше 11 вечера - благо жена подготовила культурную программу))) Однако больше с женой в командировку не поеду))) Режим с утра до 16...17 часов учёба, а потом прогулки по Москве довольно выматывающий.

А теперь о том, как мы добирались до Москвы. Вылет был из Тюмени. Примерно через полчаса после взлёта командир сообщил о том, что самолёт возвращается в Аэропорт по техническим причинам.

Кстати, в Интернете об этом появилось несколько сообщений. Вот одно из них. Можете его прочитать, а потом сравнить со словами непосредственного участника событий, то есть с тем, что я сейчас расскажу. Вы в очередной раз убедитесь, что журналисты любят немного приврать.

Командир сказал: "Мы полностью контролируем ситуацию". Но лучше бы он эту фразу не говорил))) Думаю, что ни один пассажир в это не поверил. Итак, после объявления о возврате самолёта пассажиры немного заволновались. Но никакой паники не было. 

Затем мы кружили над Тюменью около 2 часов, чтобы выработать топливо. Потом благополучно приземлились и ещё около 3-х часов ждали, пока подготовят другой самолёт. Сейчас этот рассказ вряд ли вызовет у читателей эмоции. Но тогда было реально страшно. Почти половина пассажиров сразу сдали билеты, так что летели потом мы на полупустом самолёте.

Но ещё смешнее предыстория. Когда я сказал жене, что еду в командировку в Москву, то она, конечно, запросилась поехать со мной. Я купил ей билеты за 12500. Потом мне позвонили и сказали, что курсы не состоятся, потому что группа не набралась. Я немного поматерился, но делать нечего - сдал билеты, потеряв на этом 400 рублей.

Потом мне снова позвонили, и сказали, что курсы всё-таки состоятся. В этот раз я матерился уже всерьёз)))) Но пришлось снова покупать билеты, но уже за 16500, да к тому же на рейсы Тюмень-Москва и Москва-Тюмень, потому что из Кургана билетов уже не было.

В итоге 24 июня мы проснулись в 5 утра, сели в машину и поехали в Тюмень. А с учётом того, что самолёт вернули и нам пришлось ждать, пока нам подготовят другой, в Москве мы были только в 17 часов по Москве (в 19 по Тюмени). То есть по времени получилось почти как на поезде. Только более экстремально))).    

Ну да ладно. Это всё мелочи...


среда, 5 июня 2013 г.

10 заповедей начальника

Плох тот солдат, который не мечтает стать генералом. Именно с такими начинающими (и не только начинающими) "генералами" я решил поделиться своим опытом и написал небольшую бесплатную книгу:

10 заповедей начальника




Просьба оставлять здесь свои отзывы и комментарии. Это поможет мне  сделать эту книгу лучше (или написать другие книги), а, значит, поможет и вам, так как в следующих книгах вы сможете получить интересующую вас информацию.

суббота, 1 июня 2013 г.

Библиотека пользователя

На своём сайте сегодня я создал раздел

Библиотека пользователя

Этот раздел создан по аналогии с разделом Библиотека программиста. Он также будет периодически дополняться новыми материалами. 

А в блоге сделал запись с той целью, чтобы услышать ваши пожелания, то есть каким бы вы хотели видеть раздел, или просто ваши отзывы/комментарии.

Раздел ориентирован, в основном, на начинающих. Поэтому если у вас есть вопросы (например, как купить книгу, как скачать, как открыть/прочитать), то вы можете написать эти вопросы в комментариях к этому сообщению. Постараюсь ответить как можно быстрее.

P.S. При подборе книг этого раздела будут учитываться результаты опроса пользователей, который я провожу среди своих подписчиков и посетителей моего блога. Если вы ещё не прошли опрос, то вы можете сделать это здесь.